Laiturit mökille toimitettuna ( valmiit )
Hyvän laiturin rakentaminen ( tee se itse laiturit )
Laiturin toimitus paikkakunnat
Laituri on täysin valmis, ja kun asiakkaalla Yhteistyökumppanimme mökkitalkkarit voivat Laiturit kannattaa ensin tuoda rantaan ja Ankkurointi menetelmä on eri kuin pohjaan Rantakiinnitys mahdollisuus on luonnollisesti Tärkein mitta laituri rakentamisessa on väli: Paras ratkaisu on pitkä käytävä, ( teräsrunko, pituus 6 m), jossa laituriponttoni on tarpeeton. Pitkä käytävä ei ole kertaakaan ollut liian Suuri pinnanvaihtelu ( veden korkeuden Toimitus sisältyy varauksella sivustollam- Hyvän laiturin rakentaminen on vaativaa. Aalloilla on aikaa nitkuttaa ruuviliitokset Veden pinnankorkeuden vaihtelu asettaa Tahtoi tai ei, vieressä on tyynellä ilmalla vatupassi, joka kertoo, uiko laituri eri veden pinnan korkeuksilla suorassa vai ei.
Talvi on rankka olosuhde laiturille, jätettiin Ankkurointivoimat lisättynä laituriin kiinni- Vaakasuorassa oleva tasorakenne, jota vesi välillä
kostuttaa ja aurinko välillä polttaa, Vertailuna mainitaan rakennusten katot, Hyvän laiturin suunnittelu vaatii pitkällistä toimituspaikka:Etelä-Savo, Pohjois-Savo, Pohjois-Karjala, Kainuu, Etelä-Karjala, Keski-Suomi, Itä-Suomi,Pohjois-Suomi, Järvi-Suomi, Päijät-Häme, Pirkanmaa, Pohjois-Pohjanmaa, Pielinen, Saimaa, Kallavesi, Puulavesi, Päijänne. Pinnankorkeuden vaihtelu mökkitalkkari venelaituri vesille lasku kuumasinkitty teräsrunko esijännitetty laiturit
, laiturin
rakentaminen, Laituri: Kuopio, Jyväskylä, Varkaus, Savonlinna, Lahti, Lappeenranta, Mikkeli, Varkaus, Imatra, Pieksämäki, Pieksänmaa, Kangasniemi, Joroinen, Rantasalmi, Savonlinna, Enonkoski, Heinävesi, Savonranta, Kerimäki, Punkaharju, Sulkava, Puumala, Ristiina, Mäntyharju, Pertunmaa, Hirvensalmi, Mikkeli,Anttola, Juva, Haukivuori, Kangas- lampi, Varkaus, Leppävirta, Suonenjoki, Rautalampi, Tervo, Karttula, Kuopio, Vehmersalmi, Tuusniemi, Kaavi, Juankoski, Nilsiä, Siilinjärvi, Keitele, Vesanto, Maaninka, Pielavesi, Kiuruvesi, Vieremä, Sonkajärvi, Iisalmi, Lapinlahti, Varpaisjärvi, Rautavaara, Nurmes, Liperi, Ilomantsi, Polvijärvi, Juuka, Lieksa, Kontiolahti, Eno, Outokumpu, Joensuu, Rääkkylä, Kitee, Kesälahti, Rautjärvi, Orimattila, Lahti, Hollola, Hämeenkoski, Nastola, Asikkala, Padasjoki, Sysmä, Hartola, Multia, Kinnula, Perho, Lestijärvi, Tohmajärvi lisää synonyymeja kesämökki huvila dachaPudasjärvi, Taivalkoski, Kuusamo, Suomussalmi, Ristijärvi, Hyrynsalmi, Kajaani, Sotkamo, Kuhmo, Suomenniemi, Savitaipale, Taipalsaari, Ruokolahti, Imatra, Parikkala, Uukuniemi, Joutseno, Lemi, Lappeenranta, Luumäki, Ylämaa, Pihtipudas, Kivijärvi, Viitasaari, Kyyjärvi, Kannonkoski, Karstula, Saarijärvi, Äänekoski, Sumiainen, Konne- vesi, Uurainen, Suolahti, Laukaa, Hankasalmi, Keuruu, Jyväskylä, Jyväskylän MLK, Muurame, Jämsänkoski, Toivakka, Jämsä, Korpilahti, Leivonmäki, Luhanka, Joutsa, Hartola, Sysmä, Kuhmoinen, Virrat, Ruovesi, Vilppula, Mänttä, Juupajoki, Längelmäki, Orivesi, Rantsila, Oulainen, Pulkkila, Kestilä, Piippola, Pyhäntä, Ylivieska, Haapavesi Kärsämäki, Nivala, Sievi, Haapajärvi, Reisjärvi, Pyhäjärvi, Valtimo, Vuolijoki, Vaala, Paltamo, Puolanka, Utajärvi Laiturin rakentaminen itsekantavalle rungolle
Laituri saa hyvät uinti- ja kuormitusominai-suudet, kun siinä on jäykkä runko. Isommat Laiturin kulmat ovat kriittinen alue. Kun kak-sikin henkilöä veneeseenmenotilanteessa on kulmalla, tarvii rungon välittää tarvittava kellutus- ja vastapainovoima. Jos runko antaa kulmasta periksi, ainakin varpaat
kastuvat. Itsekantavan rungon periaate on tunnettu mm. Esimerkiksi maitoautossa on pakko olla säiliö ruostumattomasta teräksestä; tehdään sitten säiliöstä jäykän muotoinen ja pannaan pyörät alle. Erillistä runkoa ei tarvita. Tee se itse laituri paketissa ne materiaalit, jot-ka laituriin on joka tapauksessa laitettava; ponttoonit, kannen juoksut ja kuumasinkityt kiinnikkeet, kulmien vahvistukset, kootaan jäykäksi komposiitiksi. Tuloksena on erittäin jäykkä ja ominaisuuksiinsa nähden kevyt ja edullinen ratkaisu. Tee se itse laituri paketin mukana saat pont- Verholautojen
kiinnitys, ankkurointipisteet, käyntisillan saranointi ja
uimaportaiden kiin- Hankittavaksi jää painekyllästetty puutavara, |
|---|
Uimalaituri, käyttö ja ominaisuudet:
- kävellään keskellä laituria uimaan ja hakemaan vettä
- laiturin alla ei käytännössä ole tarpeeksi kantavuutta
- penkeillä istumiseen
- rungon tulee olla tukeva kestääkseen jatkuvaa laineiden
- nitkutusta
- rantakiinnityksestä etäisyys rantaa lähimmän ponttoonin
- kulmaan tulee olla riittävän pitkä, jotta matalalla vedellä
- ponttooni ei ota pohjaan ja että käytävä ei mene liian
- jyrkäksi kävellä
Venelaituri, käyttö ja ominaisuudet:
- laiturilla kävellään rantautumis ja -lähtötilanteessa siten että
- pari täyskasvuista pitelee kiinni kun pari muuta nousee venees-
- tä tai veneeseen
- laiturin alla tulee olla kantavuutta varalla tarpeeksi, että n. 400 kg
- liikkuva kuorma ( ihmiset ja varusteet ) voivat liikkua laiturilla
- vakiokuorman- (laiturin oma paino ) lisäksi
- rungon tulee olla tukeva kestääkseen jatkuvaa laineiden nitkutusta
- rantakiinnityksestä etäisyys rantaa lähimmän ponttoonin kulmaan
- tulee olla riittävä, jotta matalalla vedellä ponttooni ei ota pohjaan
- ja että käytävä ei mene liian jyrkäksi kävellä
perusvaatimukset ja kun niistä usein
puhelimessa keskustellaan, olen merkan-
nut sivuille näitä vaatimuksia ja ominai-
suuksia muistilistaksi. Valtaosa asiakkais-
tamme on teknisen koulutuksen saaneita
henkilöitä. Pitäisikö nyt olla ylpeä, että
asiantuntijat arvostavat, vai hävetä, että
muille ei osaa myydä. Ensin käsitellään
laiturin vaatimukset ja sitten rakenteet.
uintisyvyys matalan veden aikana
lista, se ei saa hiertää pohjaan. Vedellä
on aikaa työstää ponttooni puhki ( n. 130
milj kertaa käyttöaikana ).
asia, lyövät laineet matalalle laiturille
helpommin.
nen kuorma on laiturin omapaino ja kiinteät
rakenteet. Dynaaminen kuorma on laiturilla
liikkuvat ihmiset ja liikuteltavat välineet.
Esimerkiksi; huonolla kelillä vene rantautuu
laituriin, pari ihmistä menee auttamaan laitu-
rin laidalle pitelemään venettä, samalla pari
ihmistä varusteineen nousee veneestä samalle
laidalle. Laidalla on yhtäkkiä ylimääräistä kuor-
maa 400 kg ja se kantavuus mikä on laiturin
toisella puolella ei auta asiaan yhtään mitään.
Teollisuudenhaarallamme on ikävä tapa ilmoit-
taa ponttoonin kokonaistilavuus kantavuutena.
Esimerkiksi 500 mm korkean ponttoonin tulisi
upota tuo 500 mm saavuttaakseen luvatun
kantavuuden; seuraava kilo veisi sen jo poh-
jaan.
Laituri käyttäytyy paremmin, jos sen staattinen
kuorma ei ylitä 35 prosenttia ponttoonien teo-
rettiisesta kokonaiskantavuudesta. Mikäli lai-
turille laittaa penkin, on penkin alla oltava
riittävästi kantavuutta myös niille ihmisille,
jotka penkillä istuvat.
jopa metrin. Kulkusillan tulee olla saranoitu ja
riittävän pitkä. Matalan veden aikana lyhyt
kulkusilta menee liian jyrkäksi kävellä. Vaik-
ka vesi olisi syvää heti rannassa, on silti syytä
käyttää pitkää kulkusiltaa ja aloitettava laituri
hiukan sisempää rannasta.
ta rannoilla huomaa, että osa on kunnossa mut-
ta valitettavan usein runko on pettänyt ja
verhoilu jäänyt hoitamatta. Kun nyt ajattelee,
että kyseessä on vaakasuora taso, johon aurin-
ko polttaa, siitepöly ja roskat kerääntyvät ja
talvella lumikuormakin kertyy, tulee mieleen
mökin katto, jonka kestävyyteen on investoitu
kovastikin. Kattoa ei kuitenkaan jatkuvasti
keinuta vesi, joka löysyttää puuruuvit ja kat-
toa ei kokonaisena siirretä pari kertaa vuodes-
sa maihin ja takaisin veteen. Siirto vaatii run-
golta ominaisuuksia. Kunnon laituri ei todel-
lakaan ole terassi, jonka alle on lisätty pont-
toonit.
- Jäykkä runko tarvitaan jotta;
- laituri on vakaampi
- laituri kestää jatkuvaa veden nitkutusta
- laituri kestää siirtoja
- Itsekantava runko rakennetaan suunnassa X
yhdistämällä juoksun jäykkyys ( aika pieni ),
ponttoonin jäykkyyteen ( suhteellisen pieni ).
Syntyy I-palkki, jonka ylälaippana on juoksu,
alalaippana ponttooni ja uumana erikoisvalmis-
teiset rakennekiinikkeet. Nyt on jäykkä!
Ei toteudu peräkkäisillä ponttooneilla, kos-
ka keskelle jää heikko kohta.
Ei onnistu millä tahansa kiinnikkeillä.
- Suunnassa Y tarvittava jäykkyys saadaan yhdistämällä
kaksi päälekkäistä ontelopalkkia hitsaamalla siten, että kul-
manmuutokset rasituksen alla minimoituvat. Mallit, joissa
kansikorkeus on rakennettu korkeammaksi ( 55 cm, 70 cm, ),
rakenne on vieläkin jäykempi, - myös X-suunnassa.
( kts. Lujuusoppi IV )
- Ponttooni, muoto;
ponttoonissa myydään vangittua ilmaa kellutukseeen. Luonnonlakien mukaan eniten ilmaa pienimpään pinta-alaan sisältää pallo
( tämänvuoksi ilmapallo on pyöreä ).
Pallojen kiinnittäminen laiturin alle olisi kuitenkin työlästä.
- Ponttooni muoto alhaalla tulee olla sellainen, että se väistää aallon voiman
ylöspäin
( vrt. veneen keula ). Tästä seuraa pie-
nemmät ankkurointivoimat ja sitä kautta pienemmät rasitukset
laituriin. Jäätymistilanteissa ponttooni pääsee 'pakenemaan'
ylöspäin. Muoto auttaa myös laituria ylösvinssatessa.
- Ponttooni muoto ylhäällä tulee olla sellainen,
että vesi ja roskat
eivät pysy siinä mädättämässä rakenteita ( vrt. harjakatto ).
- Ponttoonin tulee olla jatkuva, jotta se antaa
rakenteelle jäykkyyttä, kaksi tai usempia laituri ponttooneja peräkkäin ei toimi samalla tavalla.
- Veden kondensoituminen ponttoonin sisälle.
Kun ponttooni valmistuksessa suljetaan, sulkeu-
tuu sen sisään muutama gramma vettä, joka
siellä sitten kondensoituu ja hyörystyy lämpötilan
mukaan. Vettä ei keräänny lisää kondensoitumalla
ponttoonin sisään, koska se on ilmatiivis. Toinen
asia on auton polttoainetankki, joka hengittää
korkin kautta.
Mikäli ponttoonin sisällä on vettä, kysymyksessä
on vuoto, - joka kerta!
kun useita ihmisiä nousee yhtäaikaa laiturin
sivusta veneeseen tai veneestä.
- Ponttoonin korkeus; poikkileikkauskuvassa tarkastelussa vasemmalla laituri,
jossa 4 kpl 400mm ponttooneja, leveys 2,5 m, kansikorkeus 50 cm. Oikealla
laituri, jossa 2 kpl 500 mm ponttooneja, leveys 2,5 m, kansikorkeus 50 cm.
Kuormitetaan laiturit lineaarisella kuormalla 180 kg/m (sama kuin500 mm
ponttoonin kantavuus ). Kun hyödynnetään 500 mm ponttoonin koko kan-
tavuus se uppoaa 500 mm. Tupla 400 ( kantavuus 240 kg/m ) vastaa kuor-
maan nopeammin ja laiturin kansi kallistuu vain puolet. Laituri on vakaampi.
Huomataan myös, että laiturin vastakkaiselle puolelle rakennettu kantavuus
ei auta, vaan laituri kallistuu sen ympäri.
| kuva1 | kuva2 | kuva3 | kuva4 | kuva 5 | kuva 6 | kuva 7 |
Pitkä kulkusilta tarvitaan
- suuriin pinnanvaihteluihin
- viemään yli roskaisen vesijättömaan; välillä puolet sillan pituudesta menee jo tähän
- viemään rantaa lähimmäinen ponttooni tarpeeksi
syvään veteen matalankin veden aikana - jyrkissä rannoissa
- kaikki sillat pituus 6 m, esijännitetty, sinkitty runko
- nykyajan painekyllästetty kansimateriaali ei
kestä säitä kuten ennen, - mikäli kansimateriaalia ei vuosittain
huolleta,
menee se harmaaksi ja tikkuiseksi ( samoin
kaikki terassit, pihakeinut yms. ), - suojaus tehtävä jo ensimmäisenä vuonna ja
sen jälkeen keväisin, - suojaus pysäyttää UV-säteilyn vaikutuksen, mutta ei palauta tapahtunutta vahinkoa,
- väri on syytä valita vaaleaksi, koska sitä vuosittain lisätään,
- laiturissa voi olla eri värisävyjä,
- älä käsittele laituriasi liukkaaksi,
- kannen peseminen ja peittäminen talveksi auttaa,
- mikäli laituri on vedetty pölkkyjen päälle talveksi,
vahvista tukipisteet, - lumikuorma saattaaa olla jopa 200 kg/neliö,
- lisäksi laiturin oma paino,
- runko kestää, mutta ponttooni voi antaa periksi
- lautan pituus 6,0 m
- lautan leveys 2,5 m
- ponttoonit 4 kpl 400 x 6,0 m,
- päät viistottu
- moottori 10 hp
| kuva1 | kuva2 | kuva3 | kuva4 |
- lautan pituus 8,0 m
- lautan leveys 4,6 m
- ponttoonit 8 kpl 400 x 8,0 m,
päät viistottu
- 6 osakasta kokosi laiturin
yhteensä 90 työtunnissa jään päällä - ponttoonit 4 kpl 400 x 15 m
- 9 kpl rakennekiinnike
- laituri ankkuroitu pylväsrivistön
väliin
- laituri pääty 2,5 x 4,4 kokoamisohjeet
- laituri pääty 2,5 x 6,0 kokoamisohjeet.pdf
- Laituri pääty 2,5 x 8,0 kokoamisohjeet.pdf
- laituri pääty 2,5 x 10,8 kokoamisohjeet.pdf
| 111 | leveys ( m ) | ||||||||
| 2,5 4 pont. |
3,2 5 pont. |
3,9 6 pont. |
4,6 7 pont. |
5,3 8 pont. |
6,0 9 pont. |
||||
| Päädyt | 4,5 | 1 625:- | 2 088:- | 2 545:- | 2 995:- | 3 445:- | 3 915:- | ||
| pituus ( m ) |
6,0 | 2 085:- | 2 688:- | 3 245:- | 3 835:- | 4 420:- | 5000:- | ||
| 8,0 | 2 740:- | 3 495:- | 4 275:- | 5 040:- | 5 810:- | 6 576:- | |||
| 10,0 | 3 375:- | 4 320:- | 5 265:- | 6 210:- | 7 155:- | 8 100:- | |||
| 12.0 | 4 020:- | 5 140:- | 6 275:- | 7 395:- | 8 525:- | 9 650:- | |||
| 1,0 | 1,3 | Puisen kaiteen kiinnikkeet | |||||||
| Kulkusillat | 6,0 |
590: | 690:- |
|
|||||
| hinnat sisältävät alv 23 %, rahtikulut lisätään hintaan | |||||||||
| Paketti sisältää: |
| - ponttoonit - kiinnikkeet - pultit - ohjeet - puutavarahankintalistan |
| Paketti ei sisällä: |
| - mitään puutavaraa - kansiruuveja - ankkurointitarpeita - rahtia - kulkusiltaa |
- suorat mallit
- T-mallit
- pakkauksen leveys n. 1,2 m (sopii rekkaan)
- pakkauksen pituus = pisin ponttoonipituus
- kokoamisohjeissa hankittavan puutavaran yksityis-
kohtainen lista
- Koolausväli 75 cm
- koolausta kohden täyspitkä 400 mm:n ponttooni
- 2 kpl päätykiinnike päätyverhoilun tukevaan kiinnitykseen
- Kiinnikeväli n 1,6 m
- Pitkät kulkusillat ja niiiden saranointi valmiina
- Luja rakenne
- Ankkuriketjujen paikat valmiina
- Kulmanvahvistukset sisäpuolelta
- Pitkät kulkusillat ja niiiden saranointi valmiina
- suorat mallit
- T-mallit
- leveydet 6 m:n saakka
- pituudet 12 m:n saakka
| hinta toimitettuna |
kansi- korkeus |
kulkusilta | pääty | kantavuus | ponttoonit | paino | |
| SS610425 (suora tai T-malli ) | 3 750:- | 45 cm | 1 x 6 | 2,5 x 4,5 | 2 000 | 4 kpl 400 x 4,3 | 120 + 550 |
| SS613625 ( suora tai T-malli ) | 4 690:- | 45 | 1.3 x 6 | 2,5 x 6 | 2 700 | 4 kpl 400 x 5,8 | 170 + 825 |
| ST813256 ( suora tai T-malli ) | 5 450:- | 45 | 1,3 x 6 | 2,5 x 8 | 3 600 | 4 kpl 400 x 7,8 | 170 + 1 100 |
| käytävässä kaiteet | + 330:- | myös muita kansikorkeuksia | |||||
| hinnat sisältävät alv 23 % | kysy myös muita malleja | ||||||
- laiturin pituus 12 m
- kulkusilta ilman ponttooneja 6 m
- laituri ankkuroitu ketjuilla
- kulkusilta saranoitu päätyyn
- kulkusilta irti rannassa
' pölkyn päällä '
| 315 | 400 | 500 | |
| sinkku | 24:- | 41:- | |
| tupla | 39:- | 71:- | |
| hinnat €/kpl alv 23 % + toimituskulut | |||
 |
||||||||||||||||
| Laituriponttoonit hinnasto | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| halkaisija ( mm ) | toinen pää viistetty | nettokantavuus ( kg ) | paino ( kg/kpl ) | |||||||||||||
| m | 315 | 400 | 500 | 315 | 400 | 500 | 315 | 400 | 500 | 315 | 400 | 500 | ||||
| 1,0 | 51:- | 89:- | :- | 71 | 113 | 176 | 9 | 16 | 25 | |||||||
| 1,5 | 64:- | 113:- | :- | 107 | 170 | 265 | 12 | 22 | 35 | |||||||
| 2,0 | 77:- | 136:- | :- | 105:- | 173:- | 142 | 227 | 353 | 15 | 28 | 45 | |||||
| 3,0 | 95:- | 179:- | :- | 123:- | 216:- | :- | 213 | 340 | 529 | 22 | 40 | 64 | ||||
| 4,0 | 125:- | 229:- | :- | 153: | 266:- | :- | 284 | 453 | 705 | 28 | 52 | 84 | ||||
| 5,0 | 149:- | 274:- | :- | 177:- | 311:- | :- | 356 | 567 | 882 | 35 | 64 | 103 | ||||
| 6,0 | 178:- | 319:- | :- | 206:- | 356:- | :- | 427 | 680 | 1058 | 41 | 76 | 122 | ||||
| 8,0 | 415:- | :- | 452:- | :- | 907 | 1411 | 99 | 161 | ||||||||
| 10,0 | 499:- | :- | 536:- | :- | 1134 | 1764 | 123 | 200 | ||||||||
| 12,0 | 599:- | :- | 636:- | :- | 1360 | 2116 | 147 | 239 | ||||||||
| hinnat €/kp, sisältävät alv 23 %, toimituskulut lisätään | seinämän paksuus | 7 | 10 | 13 | ||||||||||||
| Itsekantava runko |
| Laituriponttoonit, tarkastelu 1 |
| Laituriponttoonit, tarkastelu 2 |
| Laituriponttoonit, tarkastelu 3 |
| Pitkä kulkusilta |
| cont 360 saranointi |
| cont 370 rantakiinnitys |
| cont 380 ankkurointi |
| Rakenne |
| Hinnasto |
| Kokoamisohjeet |
| Pienvenesatama 2,5 x 15,0 m |
| Saunalautta 4,6 x 8,0 m |
| Moottorilautta 2,5 x 6,0 |
| Piela-Putki Oy Timo Teelahti |
Puustellintie 42 72 400 Pielavesi |
040 - 507 0050 017 - 862 001 |
timo.teelahti@ laituri-laiturit.fi |
Sijainti kartalla |
| laiturin valinta |
| vaatimukset |
| laituri rakenne |
| laiturin huolto |
| tee se itse laiturit |
| valmiit laiturit |
| laituriponttoonit |
| puhelinpäivystys |
| tulosteet |
| tervetuloa |
saunalautta , lauttasauna, tee se itse pienvenesatama
Tein jälleen kotisivut itse - laiturit paremmat kuin kotisivut ( Timo Teelahti )
